长达铁路
长春（开安）至西巴彦花铁路项目是国家“十二五”规划项目，也是国家发改委在基础设施等领域首批推出的80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目。
该线路是一条以蒙东煤炭运输为主、兼顾沿线地区其他货运和客运的区域资源开发性铁路，是进一步实施国家长吉图开发开放先导区战略的重要物流通道。
项目法人单位吉林长达铁路有限公司成立于2012年10月23日，注册资本494,000万元。股东结构为吉林省东北亚铁路集团股份有限公司持股35%、吉林省交通投资集团有限公司持股30%、吉林市铁路投资开发有限公司持股25%，中国铁路沈阳局集团有限公司持股10%。
线路位置
线路东起长春市农安县，向西经松原市长岭县，然后折向西北依次经过前郭尔罗斯蒙古族自治县西部、乾安县西部、白城市通榆县东北部，在洮南市黑水镇引入平齐铁路黑水站，出黑水站后向西经洮南市、内蒙古自治区兴安盟突泉县、科尔沁右翼中旗至线路终点通霍铁路西巴彦花站（新设接轨站）。
技术标准
路径比较
目前吉林省哈大线以西东西线铁路通路主要有由长白线、白阿线等组成的北通路和由平齐线、大郑线、通霍线组成的南通路，长西铁路的建设将构成介于两个通路间的新的东西向铁路。由路径比较可知：由霍林河至长春，经本线为最短路径，较经南通路运距缩短148公里、较经北通路缩短74公里；由霍林河至郑家屯经通霍-长西-平齐线为最短路径，较南通路节省9公里。
项目建设意
保障吉林省能源供给安全
填补沿线地区铁路空白，带动沿线地方经济发展
打开蒙东煤炭东运最便捷的新通路
缩短内蒙东部地区与吉林中东部地区的运输距离，完善区域铁路网
创新铁路经营管理方式
项目建成后，公司将创新传统的铁路经营管理方式，建设和发展沿线综合物流园区，实现物流配载、仓储配送、物流金融乃至供应链金融服务等功能，通过“物贸一体化”的全过程物流服务，降低沿线地方物流成本。同时，对铁路站场及毗邻地区范围内的土地实施综合开发利用，重点开发邓家屯、长岭、鸿兴东和突泉的综合服务项目，包括煤炭商贸和洗选加工、粮油商贸及生产加工等。通过自主定价、快速营销等方案竞争物流市场，促进沿线地方经济发展，为沿线人民增福祉，提供便捷的出行方式和优质的生态产品，共享铁路发展带来的成果。
批复文件
